废铝回收加工承诺守信“本信息长期有效”

武汉市江岸区易德物资回收经营部是一家以物资回收为主的公司。

在1997年前的15年里，欧洲轿车从减轻重量、空气动力学和安全保护的燃烧效率方面立法，低排放、低噪声和用户对轿车舒适程度的更大需求，使燃料效率提高了28％，轿车质量很大程度上补偿了效率和降低了轿车行驶阻力。燃料效率从1983年平均7.11升／100公里到1997年改进到6.61升／100公里，铸铝对于每辆轿车减轻重量贡献巨大。每辆轿车用铝量从1978年30公斤提高到2008年每辆轿车平均用铝量110公斤。如果考虑到现在已经达到的指标，将来能达到什么指标，汽车减轻重量对于未来燃料效率是重要的选择。汽车减轻重量100公斤，可以降低和减少二氧化碳气体排放量为8克／公里，而汽车工业的指标是2008年达到减少二氧化碳气体排放量140克／公里，铝是汽车燃料改进的重要材料，并且会日益重要。

三、冷加工法生产铝l粉的工艺设备需要注意的几个问题

废铝冷加工制取铝粒（粉）是一种新技术，但在采用该技术时,要注意以下几个问题。

1、 满足产品质量和数量要求

这是新项目工艺设计首先考虑的一条原则，废铝冷加工比一般金属较难，因其具有硬度低、韧性好、导热系数快等

特性，因此加工难度较大，在工艺设计和设备研制过程中一定克服和找出相应的办法，才能达到产品质量要求和数量要求。

过去对报废电子产品处理企业的评价是“无米下锅”，现在看来，“有米也下不了锅”其实更合适。

三年前，传统的走街串巷是电子产品回收的主要方式，收购者往往也是处理者，收购来的产品大都采取了一种野蛮粗暴的焚烧方式来获取其中的***物质，既不能实现资源回收和利用的***l大化，也对环境造成了不可逆的损坏。

在2010年，这种现象开始改变。从这一年“以旧换新”政策的实施到之后施行《废弃电器电子产品处理基l金征收管理规定》(以下简称《基l金管理规定》，2012年7月施行)，再到对废弃电器电子产品企业实施补贴政策，使“***”的回收方式逐渐丧失优势。